较新全国实行的国六排放标准

HELL0 大家好，我是天津港名车时代的小冯
 咱们本期的主题是国六排放标准，深圳市刚刚宣布，2018年11月份起也就是下个月起就会开始对轻行汽车实行国六排放标准。首先执行的是轻型柴油车，从11月1日起，所有不符合国六排放标准的轻型柴油车，都不允许在深圳销售，汽油车则会在两个月之后也就是2019年1月1日执行。并且无论柴油车还是汽油车，深圳都会跳过国六a直接执行较严格的国六b标准。 
   与此同时，不符合国六排放标准的二手车，从2019年的1月1日起，也不再允许从外地迁入深圳，海南省原计划也是从11月份开始执行国六标准，但目前看来可能要推迟到明年1月份执行，除了海南之外，计划在2019年1月份执行国六标准的的**批省市，还有广州成都以及环保部制定的，京津冀鲁豫各城市，这些城市海南和成都都会执行国六a，而广州和北京则会像深圳一样跳过国六a直接执行国六b。  
  

假如我所在的城市要执行国六，那我现在该买国五车还是国六的车？
需要分两种情况，假如你要买的车只符合国五，厂家也不会退出国六排放的车辆，那么您只能选择国五，并且要尽快购买。否则当地一旦执行国六就无法上牌。但是你要买的车型要推出，或者已经推出了国六排放的车辆，那么您较好选择国六的车型。那么今后您卖二手车的时候，面临的限迁障碍就会少一些，车辆的残值也会高一些。
  那么目前有哪些车型已经推出国六排放的车辆呢？
我们先说国产和中规的进口车，虽然国六排放标准很严格，除了升级OPT之外，还要对尾气处理装置，进行一系列的升级改造，单对于厂家而言，其实就是个成本问题，技术难度并不算大，因此，截止目前符合国六排放标准的终归国产车，已经有来自30个厂家的大约500款车型，并且除了法拉利的一款车型是国六a之外，其余所有车型都是国六b标准，符合中规国六排放标准的可以看这几个表   
比较尴尬的是，这些车型都是汽油车型或者混动车型。需要说明的是由于全国各地是分批执行国六，所以在尚未执行国六标准的省市，厂商很有可能会继续投放国五车型，因此同一款车，在市面上很有可能会存在国五和国六两种车型，消费者在购买之**定要向4S店确认，车辆到底是国五还是国六。好中规国产车介绍完毕，那平行进口车呢？
平行进口更简单，只看地区版本就行。  平行进口有五大地区版本，美版 加版 墨版 欧版 以及中东版 ，这其中美版本和加版的车型，全都符合国六排放标准，因为美国和加拿大执行的是Tier3的排放标准，是**较严苛的。所以就像美版的科迈罗和加版的福特野马，他们都是符合国六标准的，哪怕排量比他们两个更大的跑车，又或者在传统印象里很不环保的大型皮卡，只要是美版或者加版，都能够符合国六标，但是除了美版和加版之外，其余三个地区的版本，墨版欧版和中东版，都不符合国六标准的，   哪怕是欧版目前执行的欧六标准，距离国六都是有差距的，因此就算是同一款车，不同地区的版本排放比如丰田塞纳，它的美版和加版车辆是符合国六的，但是墨版塞纳就不符合。所以，平行进口车的排放，不能看车型，只能看地区版本。
中东版尚存*生机
未来随着欧洲的排放标准提升，欧版车辆是有可能追上国六标准的。但中东版和墨版比较渺茫，这两个地区跟中国的国六标准差距实在太大.
 
也有消息称，国家有可能会允许平行进口商对车辆进行排放装置的升级改造，以符合国六标准。汽油车的装置升级相对简单，升级三元催化器和OBD，就有可能会达标，但柴油车比较复杂，得增加一系列尾气处理装置。
假如国家真允许平行进口商做升级改造，墨版和中东版以后还有可能继续销售；假如不允许的话，它们俩、甚至连欧版，都会面临退市。
墨版退市影响不大，因为绝大部分的墨版车型，都同时存在美国或者加拿大版本，买美加版就行。但中东版就比较麻烦，中东的部分车型，并不存在美版和加版，比如普拉多和帕杰罗V97。
所以，假如您所在的省市即将执行国六，而您又要买平行进口版普拉多或者帕杰罗的话，那么您较好尽早行动，否则一旦执行，就无法在当地上牌。
国五车辆在使用限制上，跟国六车辆并没有差别。只不过，若干年后卖二手车的时候，国五车辆可能无法卖到外地，只能卖本地，残值上会有一些损失。
需要说明的是，在您当地执行国六之前，就算您买的车是国六标准，但当地车管所核发的环保标志也很可能只是国五，不过，等当地执行国六之后，在年检的时候可以更改为国六。 


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